Od zimskih olimpijskih igara 2014., interes javnosti za bob narastao je više nego ikad. Sportisti ruske reprezentacije nastupili su na ovim takmičenjima jednostavno sjajno, što je dijelom i razlog pozornosti koju gledaoci sada pokazuju prema ovom sportu. Mnogi od njih pitaju se kako se kontrolira grah koji velikom brzinom juri u kanalu za led.
Jedna od najpopularnijih disciplina među gledateljima na Zimskim olimpijskim igrama je bob. Ovaj sport je skijanje nizbrdo duž umjetno stvorenog leda prekrivenog žlijeba na specijalno kontroliranim saonicama - bobu - timu od dvoje ili četvero ljudi. Bobsleigh je jedan od najbržih, najspektakularnijih i istovremeno traumatičnih sportova u programu Zimskih igara. Kako pilot kontrolira bob, prolazeći zavoje staze velikom brzinom?
Kako funkcioniraju bob saonice i koje su odgovornosti člana posade?
U zoru formiranja boba kao samostalnog sporta, sanjke su izrađene od drveta. Nakon toga, za izradu tijela boba korišteni su aluminij i fiberglas. Moderni bob ima tijelo izrađeno od kevlara - materijala za teške terete koji se dokazao u dizajnu tjelesnog oklopa. Šasija boba napravljena je od izuzetno čvrstog čelika. Težina praznih saonica s dvosjedom je oko 165 kg, a dužina nešto manja od 3 metra, a težina saonica sa četvorosjedom već je oko 230 kg s dužinom od 3,8 m.
Kapetan ekipe u bobu je kormilar pilot, od čijeg preciznog djelovanja osigurava sigurnost svih članova tima. Potiskivači - atletski teškaši - odgovorni su za dobru brzinu boba pri ubrzavanju na vrhu staze. Konačno, kočnica se nalazi u repu tijela saonica i odgovorna je za njihovo pravovremeno zaustavljanje.
Kako se upravlja sanjkama s bobom?
Dizajn boba pretpostavlja da ima kontroliranu prednju osovinu dok stražnja osovina miruje. Prednje staze povezane su posebnim prstenima koje je bob pilot držao uz pomoć fleksibilnih šipki za teške terete. Primjenjujući određene napore, kroz ove prstenove aktivira upravljački mehanizam saonica, što im omogućava da se što preciznije uklope u zavoje i prolaze velikom brzinom.
Akceleratori praktično ne sudjeluju u procesu upravljanja bobom u vožnji - oni vrše samo funkciju otežavanja saonica, grupiranje što je više moguće kako bi se smanjio otpor zraka i odstupanje u pravom smjeru tokom zavoja. Kočenjem u pravom trenutku aktivira se kočioni mehanizam koji se nalazi između prednje i zadnje osovine i nalikuje ogromnom metalnom češlju. Naravno, vještine sportaša u kontroli boba izbrušene su do automatizma, što im omogućava da pokažu tako impresivne rezultate na takmičenjima.
