Utrke Formule 1 Razmotrit će Mogućnost Sabijanja Startne Mreže

Utrke Formule 1 Razmotrit će Mogućnost Sabijanja Startne Mreže
Utrke Formule 1 Razmotrit će Mogućnost Sabijanja Startne Mreže

Video: Utrke Formule 1 Razmotrit će Mogućnost Sabijanja Startne Mreže

Video: Utrke Formule 1 Razmotrit će Mogućnost Sabijanja Startne Mreže
Video: Формула-1. Старт гонки (Сочи 2021) 2024, April
Anonim

Liberty Media stvorio je svoj model istražujući moguće promjene na startnoj mreži u budućnosti. Između ostalog, istražuje se ideja postavljanja dva vozača u jednu liniju i zaptivanja startne mreže.

Utrke Formule 1 razmotrit će mogućnost sabijanja startne mreže
Utrke Formule 1 razmotrit će mogućnost sabijanja startne mreže

Prošle godine je najavio da F1 procjenjuje mogućnost promjene startne mreže i pokušat će je uvesti u virtualni svijet.

Ali umjesto da koristi cybersport, Simods je na međunarodnoj izložbi Autosport rekao kako bi se pristup Formule 1 trebao promijeniti: „Želimo provoditi utemeljene odluke. S godinama smo se navikli na raspodjeljenu startnu mrežu na udaljenosti od osam metara.

Pitali smo se što će se dogoditi ako automobile približimo jedni drugima i stavimo ih jedan pored drugog. Ne četiri ili tri, kao ranije, već dva u jednom redu.

Ako želite ovako nešto temeljito provjeriti i riješiti kao običan fizički problem, tada ćete dobiti banalni rezultat - automobili se kreću bliže jedni drugima i ubrzavaju na isti način, pa ulaze u prvi zavoj gotovo jedan pored drugog.

To nije ono što želim znati. Volio bih znati šta će se zapravo dogoditi. Napravili smo simulaciju koristeći umjetnu inteligenciju i stvarnu osobu."

Formula 1 je naporno radila na esports platformi kako bi stvorila službenu igru. Međutim, kako Motorsport.com razumije, nije moguće jednostavno koristiti računarsku igru za istraživanje, poput mreže s obrnutim startom, jer bi to bilo nerealno. Utjecaj turbulentnog zraka na automobil, progoneći protivnika, značajno je izravnan u igri F1 2018 kako bi se poboljšale igračke kvalitete.

Symonds je objasnio da je metoda koristila 19 automobila, kojima upravlja umjetna inteligencija, i jedan sa stvarnom osobom, kada započnu "50 utrka u dva kruga".

Primjetio je: „To nam je omogućilo da statistički analiziramo svaki položaj automobila u bilo kojem trenutku. Kada smo to učinili s rešetkom, imali smo 3% više nesreća, 5% više pretjecanja i 20% više rvanja kotača do kotača."

Symonds je uvjeravao da F1 pokušava izbjeći ponavljanje grešaka poput neuspješne promjene formata kvalifikacija početkom 2016. godine: "Želimo se riješiti prakse tog vremena i koristiti znanstveni pristup."

Preporučuje se: