Nekoliko vozača na kraljevskim trkama možda će biti primorano provesti predsezonske testove bez upotrebe novih kaciga certificiranih po novom FIA standardu.
Od 2019. nadalje, u kraljevskim trkama, moraju se koristiti kacige izrađene po novom standardu, u kojima je prednji dio značajno ojačan za dodatnu zaštitu jahača.
Sva četiri dobavljača kaciga F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth i Arai - bila su uključena u istraživanje i razvoj novog standarda 8860-2018.
Međutim, Arai je do sada prošao samo dio FIA-inih inspekcija i još nije dobio certifikate o usklađenosti njihovih kaciga.
Kao što je postalo poznato novinarima publikacije Motorsport.com, kompanija neće imati vremena da prođe sva odobrenja prije početka predsezonskih testova, jer govorimo o pažljivoj provjeri proizvoda koji mora ispunjavati najviši standardi.
Prema publikaciji, kacige Arai nose Ferrarijev vozač Sebastian Vettel, obojica vozači Red Bulla Max Verstappen i Pierre Gasly, kao i vozač Renaulta Daniel Riccardo.
Kompanija očekuje da će dobiti potrebnu homologaciju pre nego što nova sezona u Australiji počne 17. marta.
Međutim, kupci drugih proizvođača također nisu uvjereni da će nove kacige moći koristiti tijekom testiranja.
Samo Stilo, koji je svoj prvi primjerak izradio prošlog ljeta, ima homologaciju nove kacige ST5 za sve veličine.
Prema FIA-i, Schuberth, koji isporučuje kacigu četvorici vozača, samo je srednje veličine.
Bell, koji će pružiti kacigu za deset drugih vozača, ima homologacije do veličine 56, ali opcije do veličine 61 dostupne su na web stranici kompanije.
To može utjecati na izbor vozača koji bi željeli koristiti Bellove usluge, ali trenutno nisu ispravne veličine na homologacijskoj listi.
Korištenje kaciga potrebne homologacije za vrijeme ispitivanja nalazi se u sivoj zoni pravila.
Timovi i vozači na ispitnim sesijama moraju se pridržavati sportskih propisa Royal Races, ali ne postoje zahtjevi za kacigom.
Još nije poznato kakve će kacige koristiti vozači: one napravljene prošle godine ili jednostavno kacige koje još nisu dobile homologaciju.
Na pitanje bi li vozači smjeli nositi prošlogodišnje kacige, Arai je odgovorio: „Prototip nove kacige već je napravljen. Još nismo dobili homologaciju, ali nakon internih ispitivanja sigurni smo u kvalitetu proizvoda."
Glavni rizik je da bi piloti koji koriste nehomologiranu kacigu mogli biti ozlijeđeni u testnim nesrećama.
U novim kacigama gornji rub vizira spušten je za 10 mm kako bi se smanjila ranjivost i poboljšala apsorpcija energije od udara.
