Ayrton Senna da Silva sjajan je vozač Formule 1, uvijek težeći izvrsnosti. Karijera mu je prekinuta tokom VN São Paula 1994. godine. U to je vrijeme već bio trostruki svjetski prvak i težio je četvrtoj tituli.
Za mnoge je Formula 1 povezana s velikim trkačem Ayrtonom Sennom da Silvom, koji je tokom svoje karijere tri puta uspio postati prvak na Kraljevskim trkama. Da nije bilo strašne nesreće koja je odnijela život pilota, sigurno bi bilo više naslova.
Svojedobno je i sam Senna rekao da ne može voziti automobil putem koji nije opasan. Uvijek je težio izvrsnosti. Brazilac je dobro znao da svi imaju ograničenja, ali on ih ima puno manje od ostalih vozača. Čitav svijet je to prepoznao.
Za ono što je radio tokom trka, Senna je dobio nadimak "Čarobnjak". Čak i ako bi vozač startao sa posljednjih pozicija, na kraju bi ipak mogao doći na prvo mjesto, bez obzira na vremenske uvjete i istrošenost guma.
Karijerski početak
Ayrton Senna rođen je u Brazilu, gradu São Paulu. Otac je sina stavio na čelo kartinga u dobi od četiri godine i odmah shvatio da odrasta pravi majstor vožnje. S 13 godina Ayrton je već učesnik karting takmičenja. Imao je sreću da su njegovi roditelji imali priliku da finansijski podržavaju, jer ovaj sport traži određena ulaganja.
Sa 18 godina, Senna postaje prvak u klasi Formule Ford 1600, a pet godina kasnije uspijeva osvojiti britansku Formulu 3. Sa 24 godine Ayrton debitira u formuli 1. kao dio ekipe Towleman. Naravno, dugotrajni boravak u jednoj od najslabijih momčadi Kraljevskih utrka nije uključen u planove budućeg prvaka. Iz tog razloga, godinu dana kasnije, prelazi u poznatiji "Lotus".
Prva pobjeda stigla mu je na VN Portugalije. Vozač je krenuo s pole pozicije po kišnoj kiši i mogao je pobijediti velikom razlikom. Nakon toga je pobijedio u gotovo svim utrkama kad je padala kiša.
Rivalstvo i partnerstvo s Alainom Prostom
Vozeći se ne na najjačem automobilu, Brazilac je i dalje pobjeđivao. U isto vrijeme, zahtijevao je ne samo od sebe, već i od mehanike, prisiljavajući ih da poboljšaju automobil. Međutim, nakon nekog vremena, ipak je otišao pod zastavu jačeg tima McLaren, koji je dao ton na trkama. Ovdje mu Alain Prost postaje partner s kojim je uvijek bila napeta veza.
Tokom svoje trkačke karijere, Ayrton Senna borio se nekoliko puta s drugim pilotima, ponekad oštro govoreći o namjerno počinjenim nesrećama. Sve ovo sugerira da je uvijek bio usmjeren samo na pobjedu. Tako su u rukama prvaka patili, na primjer, Nelson Piquet i Eddie Irvine.
Postepeno mu je postalo tijesno u timu McLaren, što je dovelo do njegovog odlaska u Williams-Renault 1994. godine. To samo pojačava rivalstvo sa Alainom Prostom, bivšim partnerom. Tim je tek počeo dobivati zamah i često je pribjegavao testiranju automobila upravo u trci.
Nesreća zbog koje je Senna postala legenda
Godina je započela loše. Na početku sezone Roland Ratzenberger umire u jednoj od trka, što je bio znak za uzbunu. Tokom kvalifikacija za Veliku nagradu San Marina, Sennin prijatelj Rubens Barichello ima ozbiljnu nesreću. U samoj trci Brazilac u težnji za probijanjem ubrzava do 310 km / h na jednom od zavoja, automobilu se nešto dogodi i zabije se u zid. Ovo su bile posljednje sekunde sjajnog vozača.
Nakon smrti Ayrtona Sene poduzete su oštre mjere kako bi se staze osigurale što je više moguće, ali najveći trkač se ne može vratiti. Zamijenio ga je Michael Schumacher, koji je desetljećima uspio dominirati Formulom 1. Ali da je Senna preživio, malo je vjerojatno da bi Michael uživao pobjede u tako velikom broju. Sjajni Brazilac je uvijek bio malo ispred svojih rivala.
